Luftfahrt
Elektrik/Elektronik

Luftfahrt

Im Bereich Luftfahrt kommen hauptsächlich Produkte aus der Produktgruppe Fliegwerkstoffe und ROHACELL® zum Einsatz. Leichtbau in der Luftfahrt Als klassisch ist die Anforderung in der Luftfahrt zu sehen, bei niedrigem Gewicht ein Maximum an mechanischen Eigenschaften zu erzielen. Insofern verwundert es nicht, wenn gerade in der Luftfahrt ROHACELL® als Strukturschaum in Faserverbundbauteilen zu finden ist. Angefangen von Winglets an den Tragflächen, Ladetüren, Fahrwerksklappen, Druckdomversteifungen, Spaltklappen und Versteifungsrippen der Triebwerksverkleidungen bis hin zu Klapptischen im Passagierbereich. Die extrem guten gewichtsbezogenen Druck- und Scherfestigkeiten, auch bei dauerhafter dynamischer Belastung, geben neben der hohen Gestaltungsfreiheit, hohen Temperatur- und Kriechbeständigkeit den Ausschlag für ROHACELL® A, WF und XT. Auch im Bereich der Flugzeugverglasung spielt Gewicht eine wesentliche Rolle. Die günstige Kombination von hohen optischen und mechanischen Eigenschaften gepaart mit niedrigem spezifischem Gewicht macht PLEXIGLAS® GS seit Jahrzehnten zum Material der Wahl. Typische Anwendungen sind Kabinenscheiben, Cockpitscheiben, Segelflugzeughauben, aber auch Hubschrauberverglasungen und Canopies und Windshields von Jagdflugzeugen.

Flugzeugbau Versteifungsrippen im Bereich des Druckschotts beim Airbus A340-600.

Die Haltbarkeit des Rotorblattes wird für die Lebensdauer des Hubschraubers garantiert: Rotorblatt Eurocopter EC 135 mit ROHACELL®. Für die Verglasung wurde PLEXIGLAS® GS 245 eingesetzt.

Jagdflugzeuge PLEXIGLAS® GS 249, gereckt, eignet sich hervorragend für Canopies und Windshields von Jagdflugzeugen. Die Kombination von hervorragender Optik, Langzeitverhalten und mechanischer Stabilität z.B. bei Vogelschlag prädestiniert dieses Material seit Jahrzehnten für diese Anwendung. Segelflugzeughauben PLEXIGLAS® GS 245 ist ein seit vielen Jahren für diese Anwendung gewählter Werkstoff. Ausgezeichnete verzerrungsfreie Optik, maximale Transmission bei gleichzeitigem UV-Strahlenschutz des Piloten, geringes Gewicht in Kombination mit hoher Steifigkeit sind unübertroffen.

Flugzeugsitze Flugzeugsitze sind hart beanspruchte Bauteile. EUROPLEX® F3 erfüllt nicht nur die Brandanforderungen, sondern bietet darüber hinaus durch hohe Schlagzähigkeit und chemische Beständigkeit die Voraussetzungen für lange Lebensdauer.

Kabinenscheiben Durch den Kabineninnendruck beaufschlagte Kabinenscheiben sind sicherheitsrelevante Bauteile, die hohen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt sind. Seit Jahren vertraut die Luftfahrtindustrie auf Scheiben aus PLEXIGLAS® GS 249 gereckt.

Türverkleidungen Tür- und Türrahmenverkleidungen sind komplexe Bauteile mit sehr hohen Anforderungen. Als großflächiges Bauteil muss von dem Material neben all den anderen Anforderungen an Schlagzähigkeit, chemische Beständigkeit und Verformbarkeit auch der OSU heat release Test erfüllt werden. EUROPLEX® PPSU bietet diese Eigenschaften und wird deshalb hierfür erfolgreich eingesetzt.

Klapptische Gerade die Klapptische im Flugzeug werden hart beansprucht. Egal, ob die schwere Aktentasche oder heiße Speisen oder Getränke abgestellt werden, EUROPLEX® F 3 bietet hervorragende Schlagzähigkeit gepaart mit hoher thermischer Stabilität und chemischer Beständigkeit für eine lange Lebensdauer.